汽車(chē)現(xiàn)今是科技猛攻的重鎮(zhèn)。Google無(wú)人駕駛太過(guò)遙遠(yuǎn)，Tesla這樣的整車(chē)短時(shí)間內(nèi)難以普及，讓汽車(chē)玻璃成為第五屏的理想尚未落地，汽車(chē)真正的智能化，還要在普通汽車(chē)上下功夫。
汽車(chē)智能化的幾個(gè)形式
汽車(chē)之所以能夠智能化，在于它能與網(wǎng)絡(luò)、與手機(jī)、與其他設(shè)備連接起來(lái)，進(jìn)而加載豐富的互聯(lián)網(wǎng)信息服務(wù)?？梢哉J(rèn)為，汽車(chē)智能化有以下幾個(gè)形式：
1、終極智能：無(wú)人駕駛，云端調(diào)度；
2、整車(chē)智能：對(duì)應(yīng)到智能電視整機(jī)，汽車(chē)出廠便融入了互聯(lián)網(wǎng)的交互界面，植入了互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)，最為人熟知的莫過(guò)于Tesla；
3、OBD（車(chē)載診斷系統(tǒng)）智能：借助普及的OBD接口，打破汽車(chē)的信息壁壘，將冰冷的汽車(chē)指標(biāo)數(shù)據(jù)變?yōu)榭衫玫男畔?，甚至?xiě)入一些信息去影響汽車(chē)的動(dòng)作。
4、車(chē)載智能：智能胎壓檢測(cè)器（鐵將軍）、智能車(chē)鎖、智能導(dǎo)航儀、智能車(chē)載娛樂(lè)系統(tǒng)、智能后視鏡、智能汽車(chē)空氣凈化器等，可拆卸、可拼裝、可選擇。
5、車(chē)內(nèi)應(yīng)用：以汽車(chē)為場(chǎng)景的互聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用，如路況應(yīng)用、導(dǎo)航App、打車(chē)App、車(chē)內(nèi)娛樂(lè)系統(tǒng)，百度CarNet、蘋(píng)果CarPlay均屬此類(lèi)。
6、汽車(chē)周邊：圍繞汽車(chē)的智能方案，智能停車(chē)、智能車(chē)庫(kù)、智能交通、Uber租車(chē)、P2P租車(chē)等都可以算，與車(chē)有關(guān)的科技應(yīng)用。
比智能硬件還早的汽車(chē)智能化發(fā)展多年，已出現(xiàn)多個(gè)層次。但中國(guó)最多的智能汽車(chē)玩家莫過(guò)于OBD智能產(chǎn)品。2007年1月1日，中國(guó)所有出廠車(chē)輛都被強(qiáng)制要求加裝OBDII接口，這一決定讓汽車(chē)已普遍擁有OBD接口。OBD(On-Board Diagnostic System)即“車(chē)載診斷系統(tǒng)”，也被稱(chēng)為車(chē)載診斷，它是汽車(chē)數(shù)字信息的輸入和輸出接口。這讓汽車(chē)不再是純粹的機(jī)械設(shè)備，而是在時(shí)時(shí)刻刻產(chǎn)生數(shù)據(jù)的信息設(shè)備。而智能與信息密不可分，因此真正的車(chē)聯(lián)網(wǎng)或者智能汽車(chē)必然會(huì)用到OBD接口。
OBD接口打破汽車(chē)信息孤島
OBD全稱(chēng)為車(chē)載診斷系統(tǒng)，其最初服務(wù)對(duì)象自然是維修技師，他們通過(guò)專(zhuān)用設(shè)備接入OBD接口并查閱診斷碼便可快速定位故障，甚至提前發(fā)現(xiàn)隱患。此后OBD還成為相關(guān)部門(mén)進(jìn)行高排放汽車(chē)監(jiān)測(cè)的接口，因此可以被相關(guān)監(jiān)管部門(mén)所用?，F(xiàn)在則成為了汽車(chē)智能化的關(guān)鍵信息輸出者。
通過(guò)利用上萬(wàn)個(gè)傳感器監(jiān)控發(fā)動(dòng)機(jī)、催化轉(zhuǎn)化器、顆粒捕集器、氧傳感器、排放控制系統(tǒng)、燃油系統(tǒng)、GER等部位，OBD接口可輸出MPH、MPG、RPM、油壓、水溫、引擎溫度、胎壓、機(jī)油粘稠度、燃油效率等等。破解甚至還可拿到最底層的數(shù)據(jù)：車(chē)門(mén)車(chē)窗、車(chē)燈、剎車(chē)、檔位、空調(diào)、雷達(dá)、打火、熄火、車(chē)速、油耗、安全帶等相關(guān)數(shù)據(jù)。
這些數(shù)據(jù)成為智能OBD設(shè)備的輸入，經(jīng)過(guò)處理之后便成為有價(jià)值的信息，甚至形成新的模式。具體來(lái)講4S店可以利用它了解車(chē)主習(xí)慣，精準(zhǔn)定位車(chē)主并向其推送服務(wù)；車(chē)險(xiǎn)公司則可以結(jié)合加速度傳感器去記錄車(chē)輛駕駛過(guò)程，成為汽車(chē)事故還原的黑匣子；而更大的想象空間則是通過(guò)OBD智能設(shè)備，從汽車(chē)數(shù)據(jù)產(chǎn)出對(duì)用戶有價(jià)值的信息。
所有這些應(yīng)用均要利用外界設(shè)備去獲取OBD接口的數(shù)據(jù)。有的是直接的屏幕，有的則是適配器然后將數(shù)據(jù)通過(guò)藍(lán)牙、移動(dòng)蜂窩網(wǎng)絡(luò)傳送到云端和手機(jī)。本質(zhì)上是在打破汽車(chē)這座信息孤島，讓汽車(chē)與云，汽車(chē)與手機(jī)，汽車(chē)與用戶進(jìn)行更加緊密的連接。